| ■What's CL400? |
型式 NC38 全長（ｍ） 2.175 全幅（ｍ） 0.825 全高（ｍ） 1.135 軸距（ｍ） 1.410 最低地上高（ｍ） 0.185 車両重量（ｋｇ） 155 乾燥重量（ｋｇ） 140 乗員定員（人） 2 燃料消費率（ｋｍ／Ｌ）<定地走行テスト値> 36.0(60km/h) 最小回転半径（ｍ） 2.5 エンジン型式 NC38E エンジン種類 空冷4サイクルOHC4バルブ単気筒 総排気量（ｃｍ３） 397 内径×行程（ｍｍ） 85.0×70.0 圧縮比 8.8 最高出力（ｋＷ［ＰＳ］／ｒｐｍ） 21［29］/7,000 最大トルク（Ｎ・ｍ［ｋｇ・ｍ］／ｒｐｍ） 34［3.5］/5,500 キャブレター型式 VEBA 始動方式 キック式 点火装置形式 CDI式バッテリ点火 潤滑方式 圧送式(ドライサンプ式） 潤滑油容量（Ｌ） 2.2 燃料タンク容量（Ｌ） 12 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式5段リターン 変速比１速 2.615 変速比２速 1.789 変速比３速 1.350 変速比４速 1.076 変速比５速 0.925 減速比（１次／２次） 2.826/2.400 キャスター角（度） 28度10分 トレール量（ｍｍ） 127 タイヤ（前） 90/100-19 55P （ノーマルタイヤ：ダンロップ K460）タイヤ（後） 110/90-18 61P （ノーマルタイヤ：ダンロップ K560） ブレーキ形式 前 油圧式ディスク ブレーキ形式 後 機械式リーディングトレーリング 懸架方式 前 テレスコピック式 懸架方式 後 スイングアーム式 フレーム形式 セミダブルクレードル |
| ■My Custom |
 ●タンクを塗装 購入して1ヶ月たたない間にイタズラでタンクに傷をつけられてしまい、缶スプレーで塗装。オレンジに白のラインを入れてみました。 自分で言うのもなんですが、なかなかの仕上がりです。  ●バッテリーケース（純正） 「どうも安っぽいなぁ」と思い、純正のメッキパーツに交換。 なかなか質感があって良いです。  ●風よけ（メーカー不明） 80km/hくらいから風圧がきついので風よけを装着。 100km/hくらいまで楽になりました。  ●トラッカーハンドル（デイトナ） コケてハンドルを交換するときに、せっかくなら・・・ということで交換。 姿勢が立つのでとっても楽になった。 でも風がつらい。風よけの意味なし。  ●ノロジー・ホットワイヤー いろいろと話題になっていたので付けてみる。 アクセルのレスポンスが良くなって、最高速度も伸びた。 ワイヤー変えただけなのにすごい!!びっくりしました。  ●リアウィンカーの位置変更（メーカー不明） 北海道へツーリングに行く際、サイドバッグに干渉するので位置を変更。 アメリカンとかで使われるナンバープレートのところに取り付けるキットとウィンカーを購入。 |