HONDA CLUBMAN(1995～1998)

初めて乗ったバイク｡
３万で譲ってもらってから整備に出して７万、数ヶ月後にこけて１０万、挙げ句は整備不良がたたってチェーンが絡まってしまい、これ以上お金はかけられないという理由で廃車にしてしまうという、なんとも不遇な運命のバイクでした。
好きなバイクだったので、カタログ落ちになったときはちょっとショックでした。
たまに街で見かけると、なんとも懐かしく感じます。

HONDA JADE(1998～1999)

クラブマン廃車の際、近所のバイク屋で薦められて購入したのがジェイドでした｡
走行距離400kmで程度も良く､20万円と安かったので購入｡
｢とにかく乗りやすい｣とバイク屋のおっっちゃんに言われ、乗ってみたところ確かに乗りやすい｡
単気筒のような振動がなくて疲れないし､足つきも良い｡
さすがCBRのエンジン。10000回転からのスピードの伸びも面白かった｡
しかし低速域のトルクがない為、街乗りでは微妙に使いづらい。
なにより印象の薄さ｡なんというか地味な外観。（ジェイド乗りの方すみません。でも乗りやすいし、疲れないし、故障はないし、良いバイクだと思います。）
乗る人によっては面白いバイクだと思いますが、僕にはちょっと馴染めませんでした。

HONDA CL400(1999～2008)

ジェイドに乗り出して１年後、友人が400cc（CB400Four）を購入。
車検があるので400ccは敬遠していたのだけれど、「車検はあんまり気にしていない」の一言で400ccの購入を検討する。（単純）
「やっぱり単気筒か？」「キックにしようか？」と雑誌を読んでいると目にとまったのがCL400。
自分の希望は満たしているし、何よりあのフォルムに一目惚れ。
シンプルですっきりしたボディに、ぼってりとした存在感たっぷりのマフラー！
オフタイヤを履いているのも、何とも味があって良い。
「まあ、買うにしてもしばらく先だろう。お金だって余裕ないし。」なんて気持ちで、とりあえず現物を見てみようとバイク屋に行ってみることに。
最初に寄ったレットバロンで聞いてみると、偶然今から試乗車を売りに出すところだと言う。
ピットに行くと、そこにはまさに今オイルを抜いているＣＬの姿が…
そんないきさつで、僕はＣＬオーナーになりました。
走行距離はわずか6ｋｍ。下取りに出したジェイドも含め込み込みで30万円。
なかなか良い買い物だったと思います。