よくあるカスタムですが、ミラーをバーエンドタイプにしてみました。
通常の乗車姿勢に合わせていると、キャンプツーリング時など荷物を積載すると乗車姿勢が変わった際に見切れちゃうので調整するのですが、調整部が非常に硬いためとても難儀します。
あまり力を入れすぎるとロッド部のボルトが回っちゃったりします。
個体差なのか、それとも馴染んでくれば軽くなるのかは分かりませんが、自分がXSR700で一番気になっていたのが、実はミラーだったんです。
ということで、せっかく交換するならカッコつけてバーエンドタイプにしようかと思いアマゾンを物色した末、「KiWAV Magazi」という台湾メーカーのラウンドタイプのミラーを購入してみました。
ポチップ
KiWAV Magazi バーエンドミラー（ヤマハ用）
ポチップ
ブルー鏡面のラウンドタイプ
純正の無色からの変更だと少し違和感がありましたが、しばらく走っていたらすぐに慣れました。
使用感・視認性
不都合な点
質感も使用感も申し分ないのですが、やはりデザインを優先したミラーなのでデメリットはいくつか出てきます。
グリップまわりが窮屈になる
見た目的に低いほうが格好良いかなとアームが短いものを選びましたが、もう少し長いと良かったかなと思います。
クラッチレバーがバーエンド部に当たる
とは言え、やっぱり低いのはカッコいいなぁ...
最後に純正ミラー装着時の写真と比較してみます。
こうやって見ると純正ミラーって結構高く突き出してるんですね。
やっぱり低いほうが格好良いなぁ…
メイドイン台湾の上質なミラー
ということで、KiWAV Magazi バーエンドミラー（ヤマハ用）のレビューでした。
ミラー自体はとても満足のいく製品です。
価格はやや高いですが、質感・デザイン・視認性においてはその価値の十分ある、良質なプロダクトだと思います。
最近すっかり中華製激安製品に慣れてしまったせいか、ちょっと高いものには躊躇してしまいがちでしたが、やっぱり高いものは高いだけの理由があるものだと改めて感じさせられました。
ただバーエンドミラーがどうなのかと聞かれると……うーん、微妙ですね。
使用上は全く問題ないのですが、見た目のインパクトよりスポイルされるもののほうが多いかな、という気がしなくはないですね。
バーエンドじゃなくて、最後まで検討していたこっちのほうが良かったかも。
ポチップ
とりあえずせっかく購入したし、見た目は気に入っているのでもう少しこのまま使ってみようかな。
ポチップ
ポチップ
コメント
こんばんわ。新しい記事を読めてうれしいです＾＾
バーエンドミラーいいじゃないですか。
私も検討したのですが、いまだやっていなかったので参考になる記事でした。
＞バーエンドじゃなくて、最後まで検討していたこっちのほうが良かったかも。
⇒こっちってどっち？気になりますｗ
likuさん
ご無沙汰しております。
いつもコメントありがとうございます！
どうにも筆も遅いのもあり腰が重くなりがちになってしまいますね…
>＞バーエンドじゃなくて、最後まで検討していたこっちのほうが良かったかも。
>⇒こっちってどっち？気になりますｗ
これですが、テキスト下にアマゾンリンクを貼ってある同社のハンドルミラーのモデルです。
クラシックなスタイルなら通常のステーのもののほうが良かったかなぁ、と思ったので参考に貼っておきました。
余談ですが、先日お話にあったナンバープレートのフック使ってみました！
位置的にはバッチリなんですが、ストレートに張るともろにウインカーに被りますね。
クロスさせて使うものなのかなぁ…
あとステーが樹脂なのできつく固定するのに若干抵抗があったりで、前回は結局使いませんでした（笑）
また使ってみたらレポしますね！
kchikuさん、返信ありがとうございます！
＞テキスト下にアマゾンリンクを貼ってある同社のハンドルミラーのモデルです。
⇒あれ？スマホで見たら見れました。
私のPCだとなぜか表示されてないのでわかりませんでした＾＾；
＞位置的にはバッチリなんですが、ストレートに張るともろにウインカーに被りますね。
⇒なるほど。参考になります！
これから涼しくなりますし、ツーリングにはよい季節ですね＾＾
それではまた！