すっかり年１更新が板についてきた当ブログですが、XSR700乗りの皆様はいかがお過ごしでしょうか。
どうにもコロナ自粛から後、バイクに乗る習慣がすっかりなくなってしまい盆栽のような扱いになってしまいましたが、まだちゃんと乗っています！いや乗ってないけど。
XSR700は国内販売から早４年。順当にマイナーチェンジを繰り返し、最新モデルはついにヘッドライトがLED化されましたね！
クラシカルなハロゲンライトも良いですが、XSRは新旧融合的なコンセプトのバイクだと考えているので、LEDのほうが似合ってると思います。
初期装備で付いてるの羨ましいなぁと感じている今日このごろです。
はじめてのオイル交換
いや、４年も乗ってるので初めてではないんですが、この３年はバイク点の保守サービスでやってもらっていたので、今回自分でははじめてXSR700のオイル交換になります。
ちなみにこれまでのバイクは自分でオイル交換していたので、オイル交換自体が初めてというわけではありません。
なんかまぎらわしい（笑
準備
今回はオイルフィルダーも交換します。
準備したのは下記のとおり。
・オイル（４L）
・廃油処理ボックス
・アルミワッシャー（M14）
・オイルフィルター
オイルに特にこだわりはないですが、高くなくてそこそこ品質の良さそうなもの。
ワッシャーのサイズはいつも忘れるのですが、XSR700はM14のようです。
廃油処理ボックスは何となく選んだらダンボールじゃなくて紙のパックでした。
頼りなさそうだけど紙のほうがゴミに出すのに便利なのかな…?
ちなみに交換時のオイル量は、
・フィルター交換なしで2.3L
・フィルター交換時は2.6L
になるので１L缶が３本あればよいのですが、４L缶のほうが安いので４Lを購入しました。
あと４L缶の場合オイルジョッキがないと不便なので、別途用意しておいたほうが良いです。（直前に気がついて非常に面倒でした…）
オイル交換手順
手順というほどのものでもないですが、はじめてオイル交換する人が見るかもしれないので一応メモ程度に。
1.オイルを抜く
廃油処理ボックスと、一応下に新聞紙を敷いてドレインボルトを開けます。
XSR700ってボルトが横向きなんですね。
ドバドバと出てきます。
横向きに勢いよく出てきたので、少しおもらししてしまいました（笑
2.フィルダーを外す
フィルター交換をする場合はここで外します。
フィルター交換はオイル交換２回に１回くらいでよいかと。
フィルター内にもオイルが充満しているので、外すときにやっぱりドバドバと出てきます。
本来は専用工具で外すものなのですが、どうせ廃棄するものなのでいつもプライヤーで潰しながら握って強引に回しています。
3.ドレインボルトを締める（フィルターも付ける）
オイルを出し切ったら新品のフィルター取り付けと、アルミワッシャーを交換したドレインボルトを締めます。
4.オイル注入
そしてオイル注入。
先に書いたとおりオイルジョッキを用意していなかったので、空いていた１L缶に移して蛇腹ホースで注入しました。
5.オイルをまわす
一度オイルを充填させたらオイルキャップを締め、エンジン内にオイルをまわすためエンジンをかけたり、垂直にバイクを傾けたりします。
そうするとオイルレベルが下がるのでまた入れます。
満タンに入れた後１度エンジンをかけたらオイルレベルが半分くらいになりました。
２，３回くらい繰り返してオイルレベル８割くらい入れば完了です。
できることはできるだけ
自分もそんなに機械に詳しい訳でもないですが、オイル交換やチェーン清掃くらいは面倒でもやるようにしています。
お店任せにしたほうが楽ですが、自分でやったほうがお財布にやさしい上に、愛車への愛着もわきます。
あとは日頃メンテナンスをしているとギアの入りが悪くなったなとか、不調のサインにも気づきやすくなると思います。
やったことのない方がいましたら、是非一度やってみましょう！
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